沥青混合料是一种重要的筑路材料,广泛应用于高速公路、等级公路的修筑。它是由沥青与集料结合后固化而形成的一种复合材料。沥青与集料之间的粘结强度是评价沥青混合料使用性能好坏的重要指标。建立科学、精确的评价方法与体系,对于探究沥青与集料之间粘结强度具有重要意义。目前,国内外关于沥青与集料之间粘附性评价试验方法虽能从一定程度上表征沥青与集料之间粘结性的强弱,但是依然存在诸多的缺陷。若要进一步研究沥青与集料之间的粘结规律,则需要开发更加准确、有效的测量手段与工具。本文提出使用单悬臂梁法作为测量沥青与集料之间粘结强度的方法。使用单悬臂方法进行试验时,利用试验样品在结构上存在应力集中现象这一特点,使得本试验方法相较于pull-off试验法更容易使沥青与石板分离。从断裂力学的角度对单悬臂梁法进行分析可知,外界对样品施加的负载首先需要达到沥青与石板之间的理论断裂强度才会导致两者分离产生裂纹,并且分离之后两者之间的粘结强度会大大降低。整个分离过程中,负载与时间的关系可以分为两个阶段:1)负载随时间线性增长,2)负载随时间增长迅速降低,经历微小的波动后变为零。对试验样品进行力学分析之后,将沥青与石板产生裂纹时的应力作为评价其粘结强度的指标。根据样品的“偏心”受力需求,设计相应的试验平台。试验平台的垂直方向实现拉伸,水平方向实现定位与固定功能。分别在100℃、120℃、140℃的温度与5mm/s、10mm/s、15mm/s的加载速度下进行试验。对试验结果进行分析,将发生粘附破坏时的试验计算结果作为粘结强度。在100℃温度以及15mm/s的负载加载速度下,90#沥青与花岗岩发生粘附破坏,其粘结强度为0.426MPa。在相同条件下,沥青与石灰石的粘结强度为0.684MPa。此外,分析结果表明:碱性集料与沥青的粘结性比酸性集料与沥青的粘结性强;沥青与集料的粘结温度越高,其粘结强度越大;负载的加载速度越大,沥青与石板越容易产生粘附破坏。本文将测量界面粘结力的单悬臂梁法引入沥青-集料粘结体系,用以测量其界面之间的粘结强度。该方法对于科学、精确的测量沥青-集料之间的粘结强度,进一步的探究外界环境对粘结强度的影响规律具有重要的作用。