本文的研究从交通基础设施之间的相互依赖性出发，阐述了交通基础设施网络中相互依赖性产生的机理，进行相互依赖性分析的重要性，明确了分析过程中的关键问题，提出了合理的量化模型和计算流程，同时对于依赖性分析的具体应用进行了分析，说明了交通基础设施相互依赖性分析的适用范围。本文首先对交通基础设施相互依赖性进行了定义，从依赖性分类和层次分析的角度对依赖性进行进一步解释，并规定了交通基础设施相互依赖性的分析内容。作者从交通基础设施相互依赖性分析的角度出发，对不同交通方式的交通量相互依赖性和公路系统内的路面性能状况相互依赖性进行了展开讨论，分别提出了适应两种状况的分析模型，并分别对模拟情景进行分析，验证了模型的计算流程和适用性。在文章的后半部分，本文研究落脚在公路交通基础设施上，基于相互依赖性分析指出了现有的路面评价体系中存在的问题，并提出了改进建议。同时，本文也提出了基于基础设施相互依赖性分析的新型路面性能预测模型，在路面性能预测的过程中考虑了路段之间的互相影响，并用模拟算例进行了验证。最后，文章对基础设施相互依赖性分析对于公路养护决策的意义进行了阐述。本文的创新性主要体现在交通基础设施相互依赖性概念的提出和分析模型的建立。交通基础设施的相互依赖性分析试图找出不同交通基础设施之间的相互影响关系。在不同交通方式的基础设施相互依赖性分析中，本文采用交通量作为分析对象，引入交通方式分担理论进行分析。在相同交通方式的基础设施相互依赖性分析中，本文重点讨论了公路系统内的情况，引入了交通分配理论和路面性能衰变理论来分析路面性能状况的相互依赖性。公路系统内交通基础设施的相互依赖性分析的研究过程中，作者首次将路面性能状况对交通分配结果的影响进行量化，并提出了计算公式。而基于公路系统的交通基础设施相互依赖性分析，本文提出了新型的公路性能评价体系和新型的路面性能预测模型，试图对原有的公路性能评价体系、路面性能预测模型以及公路养护决策方法进行补充和改进。在交通基础设施相互依赖性分析模型的建立过程中，交通规划四阶段法，路面结构行为理论，蒙特卡洛模拟等理论或方法得到了应用。