随着我国国民经济的快速增长,对能源的需求越来越大,能源供应将是今后较长时期内影响我国国民经济发展的主要因素之一。就我国成品油供需来说,存在地区间的不平衡,南方需求量占全国总需求量的60%,而北方的生产量却占全国总生产量的50%左右,因此中国成品油有“北油南运”的特点。目前,东北地区每年过剩的成品油,大部分下海运往南方,但与此不匹配的是,承担东北地区下海南运的成品油运输船队多以民营企业为主,企业规模小,船舱容小,运量多在万吨以下,运输安全性没有保障。因此,迫切希望按照“安全、环保、经济、美观”的总体要求,开发设计新型成品油船,以缓解成品油运输的压力。为了不断的提高油船运输效率,发挥其经济效益,促进船舶现代化,更好地为企业发展服务。在设计建造新型成品油船之前,应根据已定的运输任务和使用条件,在总结现有同类营运船舶的基础上建立不同的船型方案,通过技术经济论证,选择技术上先进、营运上经济合理的船型。本文正是基于上述原因,在对中国沿海成品油货源、船队、船型及港口码头等进行广泛深入调查的基础上,研究沿海成品油船技术经济论证。 论文第1章介绍了课题的背景和研究价值,讨论了技术经济论证的必要性,并简要介绍了本论文的主要工作;第2章介绍了沿海成品油船开发调查分析,包括成品油货流情况、港口、码头、船厂、现有油船技术情况、有关政策及法规等;第3章阐明了船型方案设立的方法和条件,并提出了技术指标数学模型建立的方法,为第6章的论证程序设计提供技术依据;第4章介绍了船舶造价的组成及估算方法;第5章介绍了船型方案营运经济性能计算的方法和步骤;第6章对船型方案的优选与排序进行研究,是文章的重点,在第3、4、5章的理论框架基础上,应用船型方案优选的模糊综合评判方法,并应用了具有强大数据处理功能的Microsoft Excel办公软件和Visual Basic编程语言相结合,设计开发了沿海成品油船技术经济论证程序,得出船型方案论证结果,然后对最佳船型方案进行敏感性分析,并根据传统国标法对最佳船型进行主要性能水平评级;结论部分总结全文工作,并提出工作展望。最后,希望沿海成品油船技术经济论证的方法和结果,能够为积极筹划和参与我国沿海成品油运输的企业提供技术依据,并起到一定的指导作用。