由于西成高铁鄠邑至佛坪区段存在一段长达45km，坡度为25‰的连续长大坡道，给现有的列车运行带来极大的困难和挑战。列车运行图作为铁路运输组织的综合性计划，是保证客流需求和运输资源协调配置的关键，为提高西成高铁的运输服务质量及行车安全性，有必要考虑长大坡道特性来编制列车运行图，这能促使西成高铁的运输组织工作安全高效的开展。
　　本文主要的研究内容为：
　　(1)在总结西成高铁长大坡道运营技术特征的基础上，分别从设备能力及运输组织两个方面探讨长大坡道对高速铁路运营的影响。分析列车运行速度、制动距离、列车追踪间隔时间、牵引供电设备能力等因素间的关系，从中总结出长大坡道对运输能力及运输质量的影响。
　　(2)基于高速铁路天窗设置的基本理论，分析长大坡道对天窗作业的影响，提出了考虑通过能力利用的天窗设置流程，最大程度减小列车运行图中列车运行线与天窗作业时间的相互干扰，合理释放高速铁路运输能力。
　　(3)总结长大坡道条件对列车运行图编制的影响内容，分析西成高铁采取规格化列车运行图的适应性，重点就牵引供电容量与列车运行图匹配校验方法和缓冲时间设置方法这两个关键性问题进行研究。
　　(4)结合长大坡道条件下牵引供电容量的限制以及缓冲时间的设置结果，以列车运行图均衡性及列车旅行时间为优化目标，构建列车运行图编制优化的混合整数规划模型，确定遗传算法作为模型的求解方法，对具体操作、关键参数及求解步骤进行设计。编制西成高铁满能力的规格化列车运行图，并与现图进行对比分析，结果表明，规格化列车运行图具有较高的编制质量，有助于实现长大坡道条件下西成高铁运输组织的安全高效。