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空间飞行器太阳能电池阵列互连片通常采用金属Ag作为互连片材料。由于地球低轨道上原子氧的存在以及热循环的影响,Ag极易出现裂纹并不断被剥蚀,最终发生脱落,这极大的影响了飞行器的使用寿命。本课题组在前期研究中曾通过辐照损伤合金化的方法制备出了满足长寿命空间飞行器太阳能电池阵列互连片性能要求的Mo/Ag层状复合材料,但该制备方法的效率较低且材料的焊接性能不如纯Ag。为满足性能的前提下进一步提高制备效率,前期工作中课题组又通过添加中间层的方法制备出了Mo/Pt/Ag层状金属基复合材料。不过由于金属Mo表面活性低,这导致Mo/Pt界面结合强度过低。为解决上述问题,提高Mo/Pt界面的结合强度,本研究首先通过脱合金的方法在Mo表面预制了一层厚度在200 nm左右的纳米多孔层,该多孔层具有典型的孔洞与韧带结构;然后通过多次镀覆、退火和压延等十多个工艺步骤,最终获得具有良好界面结合强度的Mo/Pt/Ag层状金属基复合材料。SEM、EDS分析以及拉伸测试的结果表明当脱合金腐蚀2.5h,并且通过电镀、压延和退火工艺组合制备的Mo/Pt/Ag层状复合材料拉伸强度最高,最大值为330 gf,平均值为247.5gf,且塑性良好,满足国军标GJB2602-1996和航天用户提出的160 gf要求。并通过分层电镀的方法解决了镀银过程中出现的起泡问题此外,本文还采用ANSYS软件对Mo/Ag层状复合材料与砷化镓电池单面双点焊过程的温度场进行了仿真分析。预压分析结果表明,由于预压力较小且电极端面为平面,在焊接过程中各个接触区域的范围没有发生明显变化,由此可假设热电分析过程中接触电阻的长度不变。基于预压分析的结果,本文建立了热电耦合模型来模拟电阻焊过程中温度场的变化以及焊接过程中的电流分流现象。研究结果表明,在通电前期,由于接触电阻较大,接触区域温度快速上升;通电后期由于接触电阻减小,温度上升较慢。由于电流的边缘效应,接触区域电流密度呈双鼓形分布。通电初期,焊件电阻占总电阻比例较小,单面双点焊的分流现象比较严重,随着温度升高,接触电阻不断减小,分流现象逐渐减轻。实际测量结果与模拟结果的对比验证了有限元模型及其所选方法的可行性。