目前监控车辆安全的红外线轴温探测系统存在系统可靠性差,设备本身的故障率高、运行和维护成本偏高、抗干扰能力不强等缺点;其中既有系统的结构性的问题,也有器件选配和工艺上的问题,这与当前铁路对安全工作的高标准、严要求有较大的差距。本文从应用的角度,分析了目前流行的红外线轴温探测系统存在的问题。进行了新型红外线轴温探测系统的总体硬件设计,新样机采用了流行的ISA总线,在结构上,各功能模块的CPU各自独立,系统更加重视各级信号的分离和隔离,把干扰源与易干扰的部分隔离,使测控部分与轨边采样部分,仅保持轴温信号的联系。通过对轴温调制方式、相关器件、前置放大器的研究和分析完成了轴温采样系统降噪和探头系统降噪设计,提高了轴温信号的信噪比。另外,还对红外线轴温探测系统的可靠性进行了分析,特别是对处于电气化电磁干扰环境下红外线轴温探测系统的接地设计、安装工艺提出了有针对性的抗干扰措施,在屏蔽、接地和器件选择上更加考虑可靠性要求。测控系统的接地采用半浮空设计,提高了系统的抗干扰能力,避免了雷区地线反击电压对设备的损坏。并提出了提高系统可靠性的途径和方法。