随着我国海洋油气资源的开发和利用，油气集输过程中的海底管道建设日益增多。在我国有关海域建设海底管道时必须考虑海底管道抗震设计。 本文不仅介绍了国内外对海底管线动力特性的研究现状，并且介绍了利用水下振动台研究海底悬跨管线在地震作用下的动力反应的模型实验。试验中考虑了地震波输入方向、管道端部支撑情况、水深、悬跨高度、悬跨长度和管内是否有水等因素。并组合这些因素完成120组试验，得到海底悬跨管道动力响应特性。 并根据Morison方程建立的海底悬跨管道动力控制方程对试验结果进行了有限元数值模拟，计算结果与试验结果符合得较好。 本文建立了悬跨管线波浪升力颤振下管线动力反应分析的模型，详细阐述了管跨疲劳评价的过程，算例分析了管跨颤振的反应大小和影响因素，计算了其累积疲劳损伤。在上述两个动力模型方程的求解中，引入Rayleigh阻尼大大简化了动力方程的求解。