涡扇发动机作为现代战斗机的心脏，其性能和稳定性对战斗机的性能和稳定性能有很大的影响。然而，现代飞机的工作状况是相当复杂多变的，这就决定了发动机的工作状况变化范围很宽，这对发动机的性能和稳定性提出了更高的要求。为了满足下一代作战飞机对推进系统的性能和稳定性要求，本文建立了压缩系统特性和涡轮特性的新模型，并分别采用改变涡扇发动机风扇进口导流叶片、压气机导流叶片和前两级静叶片、混合室进口处内、外涵面积比和尾喷管面积，研究了其对发动机性能和稳定性的影响，进而得出了涡扇发动机变几何扩稳的方法，为发动机变几何扩稳研究打下理论基础。同时，本文也进行了变几何扩稳的优化研究。结果表明，恰当的组合变几何调节可显著的改善发动机的稳定工作范围。本文还发展了混合语言编程的可视化方法，为新一代发动机全机仿真奠定了坚实基础。