随着认识的不断深化和测试手段的日臻完善，人们对于其生活空间的质量要求越来越高。对于作为“水上陆地”的船舶而言，不仅要求船舶的安全性、快速性，还要求良好的舒适性，进而对船舶上层建筑舱室的噪声提出了更高的要求。船上噪声不仅会导致某些结构声振疲劳破坏，还会影响舱内各种仪器、设备作用的正常发挥，对居住在舱室的人来说轻则影响到其居住环境的舒适性，重则对人体健康有危害。因此，船舶上层建筑的舱室噪声问题已日益引起船舶设计工作者的关注。 如果能在船舶设计开发的初期就能对其舱室、工作空间的噪声值进行预测，对不满足相关规范或船东要求的部位提前采取有力的措施，不仅能有效的达到减少舱室噪声的目的，还能避免在船舶建造完成后因采取补救和改动措施而造成的巨额开销，从而缩短了造船周期，降低了造船成本。 本文采用灰色系统理论中的灰色预测方法和有限元声场计算方法对船舶上层建筑舱室的噪声进行预测。主要工作如下： (1) 对国内外关于船舶噪声预报方法进行归纳总结，从而提出灰色预测方法和有限元声场分析法的优越性。 (2) 对噪声的基础知识、船舶的主要噪声源及其传播途径和特点进行阐述，为后续的噪声预测提供理论依据。 (3) 系统阐述灰色系统理论的思想、方法、内容和特点，介绍灰色关联分析和灰色预测的方法和步骤。 (4) 以27000吨散装货船上层建筑舱室噪声的实际测量值为样本，建立灰色预测模型，通过预测值和实测值的对比分析对模型进行推广，并分别对74500吨散装货船和5618箱集装箱船的上层建筑舱室噪声进行预测。 (5) 介绍有限元的声场分析方法的理论及ANSYS有限元软件的声场分析哈尔滨工程大学硕士学位论文(6)(7)方法。用有限元声场分析方法对74500吨散货船和5618箱集装箱船上层建筑舱室的噪声进行计算。采用灰色预测与有限元分析方法对74500吨散货船进行预测，通过预测值与实测值的对比分析，验证方法的可行性，从而对5618箱集装箱船上层建筑舱室的噪声进行预测。