柴油机由于具有热效率高、动力性和燃油经济低排放等优点正逐渐成为社会的主要动力,然而其所排放的微粒对人类产生了有害的影响。目前公认为解决微粒最有效的装置是微粒捕集器。本文研究的是一种旋转式微粒捕集器,其能够实现连续捕集微粒和连续微波再生。但是微波再生没有减少能源的消耗,而且也没有降低微粒捕集器内过滤体再生时的温度,此问题亟待解决。为此,论文以国家自然科学基金项目（51676066）为依托,对旋转式微粒捕集器Pd催化剂催化再生对微粒起燃温度影响进行了详细研究。本文主要开展的工作和创新如下:（1）根据气固两相流理论、湍流模型和多孔介质理论,对旋转式微粒捕集器过滤体的内外部分别建立了气固两相流动三维数学模型,并运用计算流体力学软件Fluent对所建立的三维数学模型进行仿真,求解得到微粒捕集器内的流场特性,结果表明入口处前端的过滤体的静压最大,所受应力集中容易使过滤体疲劳损坏。（2）基于多相催化反应相关理论知识,运用化学反应动力学软件CHEMKIN建立了反应器的计算模型,并对模型有无催化剂加入进行仿真分析CH₄起燃温度的变化,同时研究了不同质量分数的Pd和Pt对CH₄催化燃烧的影响,结果表明Pd催化剂的加入使CH₄起燃温度降低了110K,在质量分数分别为0.1%、0.5%和1%的Pd基催化CH₄燃烧效果明显高于Pt基催化剂。（3）研究了不同因素（进气流速、Pd质量分数、进气压力、HC浓度、Pd分散度、水蒸气）对CH₄起燃温度的影响以及不同因素下活性组分Pd（s）和O（s）覆盖度分析,运用灰色关联分析方法分析各因素对CH₄起燃温度的影响权重,结果表明Pd质量分数和Pd分散度对CH₄起燃温度影响较大。