随着汽车行业的发展壮大，国内专用车市场需求量也在逐年增加，成为汽车市场的新亮点，其中发展较快的专用车是防弹车。在保证防弹车防弹性能的前提下，降低防弹装置总质量，提高防弹车的整车性能，因而对防弹车进行轻量化处理显得尤为重要。本课题以改进的防弹结构为研究对象，运用ANSYS/LS-DYNA程序对其防弹性能进行有限元分析,本文主要内容如下：首先，分析了子弹冲击靶板的材料响应特性以及高速撞击时弹靶接触的问题。通过建立弹击叠层靶板有限元计算模型并进行防弹性能的有限元分析，对比弹击试验结果，验证了所选取的状态方程和本构模型的正确性，为改进防弹结构的仿真提供理论依据。其次，分别对不安装任何防护装备的车门和安装3mm厚的B900FD-1型防弹钢板的车门进行弹击有限元分析，求证加装防弹钢板的车门能否抵御79式冲锋枪的攻击，并求出其弹道极限。最后，通过改进防弹材料的结构，即利用超高分子量聚乙烯纤维编织成三维织布防弹材料，并对安装了3mm厚的三维织布车门进行防弹性能的有限元分析。研究子弹速度和加速度在侵彻该防弹车门时的变化规律以及分析防弹车门损伤破坏的过程，求出安装三维织布车门的弹道极限，对比防弹钢板和三维织布两种材料的防弹性能优劣。仿真结果表明改进的防弹结构具有良好的抗弹性能。利用三维织布可以跟较薄的防弹钢板制作成复合装甲从而降低整车的防弹装置总重量，提高防弹车的整车性能。