地铁运行引发环境振动对人类生活和工作环境的影响已经引起了越来越广泛的关注，而且在国际上已把其列为七大环境公害之一。因此进行地铁振动引发隧道、地层及建筑物的动力响应研究是很有必要的。 目前，对于研究地铁运营诱发环境振动影响的研究已有很大进展，但还有很多不足：对地铁振动影响范围内地基土的衰减特性分析不够全面；特别是缺少针对广州地区地质条件下地铁运营诱发的振动响应和衰减特性分析与研究；缺乏比选出一种既能较符合实际又便于应用的模拟的动荷载模式。 本文在前人研究的基础上，针对广州地区地质条件，借助通用有限元分析软件ADINA，建立二维有限元模型，从数值模拟方面对地铁振动响应和衰减特性进行了分析。主要分析内容和结果如下： 1．根据拟研究内容的特点，进行一定程度的简化并建立二维有限元动力响应模型。对研究中所涉及的地质条件、动荷载模拟、人工边界条件的设置、阻尼比的确定以及有限元网格划分等进行分析，为数值计算提供了必要的平台； 2．考虑了多种情况下地铁轨道交通运营对环境振动的影响，分析出地铁轨道运营诱发的环境振动波在地基土中传播的衰减特性：(1)在本文讨论的情况中，针对广州地区地质条件，分析得到地铁运营诱发的环境振动影响范围；(2)通过施加不同模拟的动荷载，比选出一种既能较符合实际又便于应用的模拟的动荷载模式，为地铁设计和分析研究提供参考；(3)通过施加不同频率的动荷载，分析得到不同频率段的动荷载引起周围地基土振动响应的不同范围。不同地表响应的主要频率段出现在与隧道中心线不同距离的位置，在此位置上的建筑物如果其自振周期处于这一频率段，则其受到地铁列车振动的影响较大；(4)分析得到不同阻尼比对地铁振动引发周围地基土振动响应的影响，为地铁设计和分析研究提供参考。