随着我国城镇化进程的加快和人民生活水平的提高,城镇中民用汽车特别是私人小汽车的数量不断增长,导致城镇停车需求与设施供给矛盾越来越突出。解决停车问题已经成为我国城镇交通管理的重点工作之一。公共停车设施是配建停车设施的补充,也是入们从事多种公共活动的产物。许多城镇普遍存在着停车设施规划滞后、投资不足、停车用地控制不力等问题,特别是由于停车设施选址与建设不当而造成交通拥挤、投资亏损、资源浪费的现象比较突出。因此对城镇公共停车设施选址进行研究具有重要的意义。本文首先对我国城镇化进程进行了研究,接着从人口、产业结构、土地利用三个方面入手,分析了我国城镇化地区城镇的基本特征。然后以深圳宝安区停车调查为依托,分析了我国城镇停车的基本特征;在分析城镇停车特征的基础上,提出了机动车OD量需求预测法,建立了相应的数学模型,并评价了模型的特点及其适用性。本文针对多需求与多相邻设施同时存在分配的问题,考虑了待建设施的停车吸引量。本文运用系统工程方法对公共停车设施选址的影响因素、设施的配置原则等进行了详细的归类研究。结合有关设施选址的基本理论,建立了广义综合费用最小的停车设施选址模型;并运用蚂蚁算法对模型进行了求解,之后以宝安区宝城中心片区公共停车选址为例,对模型及其算法进行了验证,证明了模型及算法的可行性。