航空有机玻璃（PMMA）因其优良的光学、强度、耐温耐老化等综合性能，长期以来一直被用作飞机舷窗等机体透明件的主要材料。随着现代飞机性能的不断提高，飞机飞行中愈加复杂的工作环境，对舷窗玻璃的材料性能提出了更为严格的要求，舷窗玻璃的性能直接影响着机载设备的正常工作和机组人员的人身安全。目前，对航空有机玻璃的研究主要是在不同温度载荷下进行材料拉伸等力学性能测试，其测试环境与飞机飞行工况存在较大差异，且研究对象仅集中在航空有机玻璃材料本身。因此，本文以对航空有机玻璃材料特性及飞机飞行工况的分析为基础，提出了一种基于温度-压力复合测试的飞机舷窗组件物理性能测试方法。本论文主要工作如下：1）分析了航空有机玻璃材料特性、飞机舷窗结构及飞行工况环境，在现有测试研究方法的基础上提出了一种基于温度-压力复合测试的飞机舷窗组件物理性能测试方法，并完成了该测试系统的硬件设计。2）建立了绝热充放气系统的数学模型，设计了合适的压力控制算法，基于AMESim和MATLAB/Simulink对飞机舷窗组件测试系统中的压力控制部分进行了联合仿真分析。仿真结果表明所提出的容腔压力控制系统及其模糊PID控制算法能够有效实现压力跟踪控制，其系统静动态性能均优于常规PID控制。3）完成了该测试系统的软件设计，在该测试装置下对不同试验对象进行了实验分析，通过试验得到的温度、压力、形变曲线证明了该测试系统的性能满足设计要求以及通过温度、压力复合控制的测试方法对飞机舷窗组件的物理性能进行测试的可行性。