海洋运输作为交通运输业的一个重要组成部分,迄今为止,海洋运输仍是国家间货物贸易的最主要运输方式。威海市作为山东半岛蓝色经济区内重要的一员,近年来其海洋运输业迅速发展,但与区域内其它沿海城市相比,威海市海洋运输业明显滞后。在山东半岛蓝色经济区和中韩自由贸易区的发展背景下,威海凭借其特殊的地理位置和产业优势,海洋运输业必将迎来全新的发展机遇。目前国内外关于海洋运输业的发展评价研究在构建指标体系时很少从行业的发展内涵入手,忽略了指标间的相互关系。论文基于威海市海洋运输业的发展内涵和特征,选取能够反映行业发展状态并在行业发展中有重要地位的各维度,建立一个完备的指标体系来评价行业的发展,有侧重地提出发展建议。首先,基于协同学理论,运用哈肯模型对威海市海洋运输业发展的驱动机制和序变量进行分析和判定;基于行业生命周期理论,对威海市海洋运输业所处的生命周期进行识别;运用PESTEL模型对威海市海洋运输业所处的发展环境进行分析。通过多维度的研究,总结出威海市海洋运输业发展的内涵和特征。其次,在威海市海洋运输业发展内涵和特征的基础上借鉴相关文献,拟定评价指标体系;运用因子分析法和克朗巴哈系数法对指标体系进行效度和信度检验,修订和确立指标体系。最后,运用DEMATEL-ANP模型对问卷数据进行处理,得到一级指标和二级指标的完全影响矩阵和极限超矩阵,描绘出各指标的网络关系图和权重表,对威海市海洋运输业发展进行评价,并提出发展建议。研究表明:威海市海洋运输业发展具有自身的驱动机制,其中行业比较优势是行业发展的序变量。威海市海洋运输业正处于成长期。一级指标中,政府维度对行业发展的作用程度最大,其后依次为市场维度、人员维度、技术维度、资金维度和相关行业维度,其中政府维度和相关行业维度属于原因型指标,其余一级指标属于结果型指标。二级指标中,行业核心技术的先进性和成本、海运企业竞争力、威海市交通运输方式协同发展程度、海运企业盈利状况、人才流动性对行业发展的作用程度更大。在今后发展中,宏观层面应充分发挥政府市场双轮驱动作用;微观层面应不断开发资源禀赋,增强行业比较优势。