航空发动机关键零部件群孔结构，孔径小（0.3~2mm），数量大（104~105），与零件表面法线方向夹角多变（0°~75°），孔形结构多样，多选用难加工材料，加工表面不允许有微裂纹、再铸层，给孔制造技术带来严峻挑战。难加工材料微小孔高效、高表面质量加工技术已成为国内外科学界和工程界的研究热点。管电极电解加工，是利用金属材料在电解质溶液中发生阳极电化学溶解的原理，借助成形的工具阴极将工件加工成形的一种孔加工技术。管电极电解加工具有加工表面质量好，无冶金缺陷，无工具损耗，适合加工难加工材料小孔、群孔等特点，成为国内外最为关注的一项孔电解加工技术。本文针对管电极电解加工的若干关键技术进行研究。（1）提出了正电位差辅助阳极管电极电解加工方法。建立正电位差辅助阳极管电极电解加工加工间隙内电场模型，仿真和试验结果表明，合适的电位差能够有效改善管电极过量进给时加工间隙内电场分布，减弱管电极过量进给引起的孔出口杂散腐蚀，抑制管电极电解加工对管电极进给深度的敏感性，提高了群孔电解加工精度。（2）提出了脉动流场电解加工方法。建立脉动流场电解加工的多物理场耦合模型，采用有限元和动网格技术进行仿真分析，仿真和试验结果表明，采用优化的脉动流场可以促进电解加工的传热和材料蚀除速度，提高加工间隙均匀性，降低表面粗糙度；合适的脉动流场能够提高深小孔加工稳定性、加工精度，增大深小孔加工深度。（3）制备出高耐用度绝缘涂层。根据弹性力学、界面力学原理，计算出管电极/绝缘层界面应力分布规律；通过管电极端部结构优化，降低了管电极/绝缘层界面应力，提高绝缘层耐用度；研究了表面粗化工艺对涂层结合强度的影响，进一步增强涂层/管电极结合力。（4）研制出管电极电解加工系统。设计出龙门式三维移动平台、随动式密封结构，改善了机床密封性能；设计出精密数控转台，满足典型弧形零件群孔结构加工需求；开发了一套管电极电解加工软硬件控制系统，实现加工过程监控，并具备异常加工状态智能识别等功能。（5）进行了典型群孔结构的管电极电解加工试验。设计了专用排管电极夹持工具，用于平面群孔、弧面群孔、平面群斜孔结构的加工；采用专用排管电极夹具和优化的工艺参数，成功加工出8×35平面阵列孔，8×27浮动瓦片模拟件弧面阵列孔，直径1mm、倾斜角45°的9×90多层阵列斜孔燃烧室壁试件，直径1.5mm、倾斜角10°、30°、55°的多角度多层阵列斜孔导流片试件。