随着我国经济飞速发展以及国家对公路建设的大力投入,公路运输已经成为主要的运输方式,承担了我国大部分的物流运输任务。而半挂牵引车作为公路运输的主要装备,以其专业化强、装载量大、运输快捷的优势,得到广泛应用。车架是汽车动力传动系统和车身、牵引鞍座等重要总成件的安装载体,同时也是车内外各种附加载荷的关键承载部件。结构设计主要取决整车的总体布置要求和使用要求。汽车车架在具备足够的强度和适当的刚度条件下,要实现轻量化结构设计,减少原材的消耗,降低生产成本。本文以某重卡企业的重型6X4牵引车项目为研究对象,首先介绍了课题的来源和市场背景,对牵引车市场的影响因素做了分析,阐述了该牵引车的总体结构和主要参数以及相关的计算校核。讲解了商用牵引车型车架的发展历程和轻量化设计意义。然后结合车架设计规范,根据总体布置的要求,运用PROE三维设计软件对该车架建立三维几何模型;通过Hypermesh有限元分析软件进行四种常用工况的应力与模态分析,验证了车架是否符合使用要求。接着根据分析结论重新进行了车架轻量化改善设计,优化了板件的厚度,通过对优化后的结构重新进行了有限元分析,结论满足车架总体性能要求,实现了车架的轻量化目的。通过该项目的工程实践,针对牵引车车架设计及分析方法有了系统的总结与研究,对企业在重型牵引车车架的设计、分析、优化等方面具有参考价值和指导意义。