随着我国经济建设的飞速发展,城市化进程日益加快,城市规模急剧扩张,城市人口迅速增长,城市居民出行次数及出行距离均有较大增加,城市道路交通需求速度明显高于道路设施增长速度,城市交通已成为困扰我国现代城市发展的瓶颈问题。这一问题突出表现为拥堵、安全、资源、生态及其蕴涵的人类自由、公正、权利等一系列伦理紧张。城市轨道交通作为一种安全舒适、方便快捷、节能环保、载客量大的交通运输方式,能够比较好地解决城市交通问题引发的伦理冲突和问题。但是,由于城市轨道交通设计规划、投资建设和运营管理是一个投入资金大、涉及面广、影响力度深的系统性工程,容易出现规划设计上的缺陷,拆迁建设中的矛盾,运营管理上的漏洞,从而引起社会的不公正、不公平的矛盾,影响城市居民的正常生活,威胁到社会的和谐与稳定。因此,必须以伦理的眼光和智慧,坚持“人本位”的价值原则,就轨道交通规划、选择、建设等方面进行深入系统的思考,着力剖析并合理解决轨道交通引发的伦理冲突,达到帕累托最优,实现城市轨道交通可持续发展。本文正是在这种背景和要求下,站在伦理的视角,针对城市轨道交通设计规划、建设运营等各方面可能存在或引发的社会伦理矛盾和问题,通过借鉴国内外经验教训、理性思考、案例剖析和建立灰色系统模型等方法,提出了相应的解决对策。论文研究了以下几个方面的主要内容:①对城市轨道交通的特点、对城市发展的意义以及引发的伦理问题和冲突进行了全面、系统地思考和梳理。②从定性角度对城市轨道交通引发的对环境负面影响、安全隐患、社会不公正等伦理问题进行了理性的回答,并通过重庆城市轨道交通设计规划建设和运营管理的具体案例进一步诠释了相关问题。③充分考虑伦理因素,把伦理理论引入到城市轨道交通路线路的选择评价模型中,将轨道交通综合效益评价指标分为伦理效益指标和非伦理效益指标,并进一步进行了细分,构建了相应的灰色模型综合评价指标体系,并运用算例进行了说明。论文具有以下创新:①研究角度较新颖。区别于城市轨道交通一般从技术、经济和管理等角度进行研究的模式,本文透过伦理的视角,综合考虑技术、经济与管理的各个方面,能够更加清晰地审视城市轨道交通规划、建设和管理情况。②研究方法有特色。本文采用定性与定量相结合的思路,全系统全方位考察城市轨道交通规划、设计、建设和运营管理等各个方面,通过理性分析和案例剖析对城市轨道交通引发的一些伦理冲突和问题进行解答,同时,运用灰色评价模型对轨道交通线路进行综合效益水平评价和选择,并给出相应算例,增强了论文的科学性和严谨性。③研究思路较清晰。本文在以伦理视角切入研究课题的基础上,先是对有关的伦理学、灰色系统理论进行了研究,然后通过文献了解国内外关于城市轨道交通伦理方面的研究,进而研究城市轨道交通的特点和对城市发展的意义与作用,分析其可能引发的伦理冲突和问题,并通过借鉴国内外先进经验、运用伦理知识、案例剖析和相关的数学理论,采取定性与定量相结合的方法,来解答相关问题,以促进城市轨道交通和谐有序发展,思路上显得较为清晰。