十九大报告提出“以疏解北京非首都功能推动京津冀协同发展,高标准建设雄安新区”,新常态下的京津冀协同发展迎来新的挑战。由三地之间产业同构、重复建设、市场错配引发的产能过剩、流通不畅等问题严重制约了京津冀一体化进程。商贸物流业通过加快生产要素在区域内交换流通,可有效提高资源利用率,化解过剩产能,是京津冀协同发展的引领性、战略性产业。然而当前京津冀商贸物流发展严重失衡,北京冗杂的商贸物流资源亟待疏解,地理位置的优越性使得河北商贸物流发展迅速,较北京、天津更具发展优势。共享式增长是一种经济可持续增长,强调机会平等、成果共享。而实现共享的基础是具备一定的关联关系,依靠关联作用实现共享。商贸物流业具有流通属性,关联产业众多,产业关联效应显著,具备实现共享式增长的良好基础。将共享式增长理念应用至京津冀商贸物流建设,推动资源要素跨产业、跨区域自由流动和优化配置,能够有效解决三地商贸物流发展的不平衡问题。本文以商贸物流发展理论、共享式增长理论、产业关联理论作为理论基础,分析了京津冀商贸物流业发展现状,运用投入产出模型、产业地域联动模型、APL模型对京津冀商贸物流产业关联关系及产业波及效应进行了分析,以此探究京津冀商贸物流共享路径,构建了基于“共享式增长”的京津冀商贸物流产业新体系。研究发现:一是对比京津冀三地,河北商贸物流产值增长最快,专业化水平不断提升,发展前景更加广阔。二是产业关联上,三地商贸物流业主要关联产业为制造业、服务业、采掘业、技术产业、农林牧渔业等。地区关联上,京冀商贸物流整体关联度最高,津冀运输、仓储业关联紧密,京津批发零售、住宿餐饮业关联密切。三是京津冀商贸物流产业波及效应以成本推动为主,其中河北产业波及效应提升更加明显。四是以“产业共享、区域共享”为核心,以产业间关联关系与波及路径为途径,构建基于“共享式增长”的京津冀商贸物流产业新体系。