外资车企跑马圈地、频繁落子,自主品牌蓄势待发,欲收复旧山河,经济全球化和需求多样化与个性化,对所有的车企而言,都是一个非生即死的机遇和挑战,其关键在于如何快速应对市场需求的变化及更好的满足个性化需求。基于平台化和模块化开发,公司有望将产品研发周期由4年缩短一半至2年,但是,对于作为产品研发向市场投放过渡的预批量过程所需要的时间,无论是平台化还是模块化,都没有明显的作用,远达不到同比缩短50%的目标。本文通过对国内外物流信息技术及管理信息系统的发展状态的研究,结合一汽-大众预批量物流的实际情况,对通过物流管理信息系统支持缩短物流筹措周期,加速质量优化,缩短小批量试生产周期方案进行研究:1.业务流程再造,将分散在不同业务单元的计划、筹措、仓储、上线等业务进行整合,并建立相应的OA方案,通过业务流程方案的再造实现消除软性物流周期的理论可行性。2.依托电子商务的模式,建立基于internet的一体化协同平台,实现对计划、订货、磋商、发货、在途跟踪、到货、仓储管理、备货、上线等全环节系统化管理。3.研究预批量物流中引入3PL的业务难点及系统化解决方案,充分借助3PL的专业性及资源,提升预批量物流效率和降低物流成本。4.深度挖掘互联网+条码技术的优势,实现全程数据监控,为公司各相关部门提供即时、高质的数据支持。目前,一汽-大众已经建立基于该系统方案的预批量物流信息系统,并在长春、成都、佛山三地六厂实施,完全达到系统开发的预期,将预批量物流周期由8周缩短为1周,实现每周体现一轮质量优化,从物流的角度加速了整车质量的优化的进度。