【摘 要】
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随着经济建设的飞速发展,我国城市中的建筑密度不断增大,地下工程愈发密集,导致地下工程的施工场地常临近既有桥梁。在地下工程施工过程中,基坑开挖会引起周边地层变形,导致邻近桥梁的桩基产生位移和应力,威胁桥梁结构的安全运营。因此,研究基坑开挖对既有桥梁桩基水平位移的影响以及相应的控制方法具有现实意义。本文首先根据深圳某深基坑开挖工程实例建立有限元数值模型,对采取不同围护结构参数时的基坑开挖结果进行比较;
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随着经济建设的飞速发展,我国城市中的建筑密度不断增大,地下工程愈发密集,导致地下工程的施工场地常临近既有桥梁。在地下工程施工过程中,基坑开挖会引起周边地层变形,导致邻近桥梁的桩基产生位移和应力,威胁桥梁结构的安全运营。因此,研究基坑开挖对既有桥梁桩基水平位移的影响以及相应的控制方法具有现实意义。本文首先根据深圳某深基坑开挖工程实例建立有限元数值模型,对采取不同围护结构参数时的基坑开挖结果进行比较;其次设计正交试验,根据试验结果,分析钢支撑预加轴力、地下连续墙厚度、钢支撑尺寸三个围护结构参数对既有桥梁桩基水平位移的影响程度;之后,研究钢支撑预加轴力与既有桥梁桩基水平位移之间的关系;最后研究邻钢支撑安装加载过程中已有钢支撑轴力损失的现象,得到的主要研究结果如下:（1）调节钢支撑预加轴力对基坑开挖过程中地表沉降、地下连续墙水平位移和邻近桥梁桩基水平位移均有控制作用;根据钢支撑预加轴力与桥梁桩基水平位移之间的关系设计钢支撑预加轴力,能主动控制基坑开挖过程中的桥梁桩基水平位移。（2）钢支撑预加轴力、地下连续墙厚度、钢支撑尺寸与既有桥梁桩基水平位移呈负相关关系,钢支撑预加轴力对桥梁桩基水平位移影响程度高度显著（显著性水平a=0.01）,对桥梁桩基水平位移的影响程度顺序由大到小依次是钢支撑预加轴力、地下连续墙厚度、钢支撑尺寸。（3）钢支撑预加轴力处于合理调节区间时,与既有桥梁桩基水平位移呈近似线性负相关关系,可以通过叠加原理计算多排钢支撑对于桥梁桩基水平位移的影响;钢支撑预加轴力超出合理调节区间时,钢支撑预加轴力与桩基水平位移之间的关系逐渐不符合近似线性负相关关系。（4）在邻近位置安装加载钢支撑会导致已有钢支撑轴力损失,减弱钢支撑对于桥梁桩基水平位移的控制效果;已有钢支撑轴力损失量与新安装钢支撑的距离呈负相关关系,与新安装钢支撑的预加轴力呈近似线性正相关关系,与已有钢支撑轴力基本无关,可以通过公式估算已有钢支撑轴力损失量。（5）同步安装加载钢支撑相比逐根安装加载钢支撑对地下连续墙水平位移和桩基水平位移有更好的控制作用。
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