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伴随着我国在汽车行业的迅猛发展及汽车保有量不断增加,能源和尾气污染等问题已经成为需要面临的严峻考验,节能和减少汽车尾气排放已成为亟待解决的问题之一。清洁的内燃机代用燃料既可以起到降低石油能源的消耗,又可以起到减排的作用。因此研究和开发性能优越的可再生、代用燃料,是缓解能源危机及减少汽车尾气排放的重要途径。葡萄糖水溶液乳化柴油作为一种可再生代用乳化燃料,既可降低燃料的消耗,还可以降低燃料消耗带来的环境污染。但是由于燃料稳定性较差,葡萄糖水溶液乳化柴油的推广受到极大制约。本文介绍了葡萄糖水溶液乳化柴油的形成及制备原理,制备方法和影响葡萄糖水溶液乳化柴油稳定性的因素,通过Isight软件进行稳定性试验方案设计,根据设计的25组试验方案进行稳定性试验获得不同配置比例葡萄糖水溶液乳化柴油的稳定性参数。对影响稳定性因素进行响应面分析,根据分析结果进一步缩小各影响因子取值,通过Isight软件和Design Expert软件对各因子取值优化,获得了理论意义上的葡萄糖水溶液乳化柴油稳定性最优配比:柴油比例82.2%,含水率15%,葡萄糖20%,复配乳化剂(HLB值为5.58,由88%Span-80及12%Tween-80配置)比例2%,蓖麻油比例0.8%(其中百分数均为质量比)。最后通过发动机台架试验,对优化配比的葡萄糖水溶液乳化柴油进行实际燃烧测试,与燃用纯柴油对比研究其经济性及排放特性,评估其使用性能。燃用优化配比的葡萄糖水溶液乳化柴油的当量燃油消耗量与纯柴油大致相同;燃用葡萄糖水溶液乳化柴油的NOx和碳烟排放较纯柴油有明显的改善,但是在HC和CO排放方面,燃用葡萄糖水溶液乳化柴油较纯柴油有变差非常明显。试验证明:燃用优化配比后的葡萄糖水溶液乳化柴油,可以起到很大程度的减排作用。