随着有限元技术的飞速发展，运用计算机仿真技术己经成为一种研究手段，越来越广泛地应用于汽车设计制造领域。　　本文的工作在参阅大量文献的基础上，针对非线性系统中出现的大变形、大位移等特点，该文章中运用比较成熟的有限元软件ANSYS/LS-DYNA，当矿用载重车在崎岖不平的路面上行驶时，围绕着地面的冲击载荷对车厢作用问题来展开讨论探究。本人做的主要工作如下：　　1.对国内外的矿用载重车目前的情况进行了综述，分别进行了分析各种型号、吨位矿用车的历史与现状，为后续工作奠定基础。　　2.对矿用载重车的行驶过程进行了数值模拟。将矿用载重车的行驶过程简化为二自由度振动系统，从中得出矿石的运动的位移、速度、加速度。　　3.对真实的矿车简化成比较简单的有限元模型，通过数值模拟计算后，从中验证矿石运动的某些规律，为下面复杂模型的仿真做准备。　　4.根据分析要求，建立车厢的有限元模型，真实准确的模拟实际的物理模型。包括合理创建实体模型，选择合理的单元类型使用足够的有限元网格和节点，合理施加载荷和位移边界条件，合理确定选项等；选择车厢工作特点。真实模拟矿用载重车在运输过程中，地面载荷对车厢的作用，以研究车厢在极限应力情况下的强度和刚度，分析工作中产生裂纹的原因。　　5.通过对模型划分有限元网格所确定的边界条件和车厢冲击模型建立以及应力分析得出车厢强度有限元分析结果，为载重车的再设计再改进提供理论依据。