附件机匣是飞机发动机的重要传动部件。它的内部有多对高速齿轮啮合传动，采用喷油润滑。为了迅速排油从而使传动部件散发的热量及时地被润滑油带走，机匣底部预制一个排油口，并且装有排油泵。附件机匣出油口温度是油气分离器、滑油冷却器以及内部传动部件润滑系统设计所需的重要参数。　　 本文基于齿轮啮合原理、摩擦学和传热学，以有限元分析方法和理论分析计算相结合为手段，建立一个合理的计算模型，用迭代算法求得附件机匣壳体及其内部传动部件的温度场分布，并对出油口温度进行了计算。本文的主要内容如下：　　 1.从生热机理出发，对机匣内部齿轮的啮合生热和轴承的摩擦生热进行分析，确定了附件机匣的发热量；　　 2.运用传热学，对高速旋转、喷油润滑条件下齿轮、轴承、轴的对流换热系数及摩擦热流量进行了计算；　　 3.根据机匣壳体及其内部传动齿轮、轴承、轴等不同的换热形式，分别建立了与实际工况相吻合的热分析模型；　　 4.运用所建立的模型，对附件机匣壳体出油口温度进行了计算，为附件机匣的设计提供了一定的参考。　　 5.系统分析了总发热量、润滑油进油口温度、润滑油流量的变化对附件机匣壳体和内部传动部件温度场分布、附件机匣出油口温度影响的敏感程度和规律；　　 6.基于VC++和ANSYS接口技术开发了附件机匣热分析系统2.0，实现了与ANSYS的集成，大大简化了边界条件计算及其热分析。