近二十多年来,连续刚构桥因其跨越能力强,结构性能好,造价低等特点脱颖而出,在我国得到快速发展,然而由于大跨连续刚构桥优化设计方面的研究很少,可供借鉴的资料不多,造成设计过程中必然带有主观性和盲目性,且工作量大,浪费时间,甚至导致方案的失误,而伴随着连续刚构桥的广泛应用,部分大跨度连续刚构桥出现了跨中长期下挠过大的问题,在一定程度上制约了连续刚构桥的进一步发展。本文针对连续刚构桥在设计、施工、运营工程中的几个关键问题,以吉首～茶洞高速公路C3合同段鹅梨坡大桥为工程背景,利用有限元分析为手段,研究了连续刚构桥几何参数对结构的影响效应、长期下挠、合龙段施工、“二次张拉钢绞线”技术等关键问题。本文具体所做的工作如下：(1)通过阅读大量的文献资料,介绍了连续刚构桥的发展概况、发展趋势、受力特点以及存在的问题。(2)介绍截面参数的经验取值,并以鹅梨坡大桥为实际工程背景,分析了边主跨比、梁高曲线等变化参数对主梁结构的影响效应。(3)以鹅梨坡大桥为实际工程背景,研究了加载龄期、环境相对湿度、预应力摩阻损失估计不足、预应力损失、箱梁开裂及结构超重对下挠的影响敏感性。(4)讨论了合龙顺序的影响、劲性骨架的设计、顶推力的计算、配重的设置、合龙温度的选择等合龙段施工问题。(5)针对箱梁腹板开裂情况,本文对“二次张拉钢绞线”在鹅梨坡大桥运用情况进行研究,证明其经济、有效性。