蒸汽动力装置是大型船舶的主动力装置，它决定着船舶的航速性，机动性和续航力等重要技术性能。船用锅炉是蒸汽动力装置的一个主要设备，构成了船舶的主推进装置，在蒸汽动力装置中具有重要的地位。本文首先介绍了大功率蒸汽动力装置系统的总体构建，并给出了各个分控制系统的工作原理，阐述了动力监控系统的功能需求，提出了系统的主要调节回路的控制框图，并针对其特点设计了蒸汽动力装置的集散控制系统。其次对锅炉燃烧系统进行了总体建模，得出了锅炉主蒸汽压力的近似被控传递函数，选用了变偏置双交叉限幅燃烧控制方法，并针对变偏置双交叉限幅燃烧控制运用MATLAB进行了计算机仿真，给出了变负荷时燃烧系统中有关参数的各种仿真曲线，通过对曲线的分析，证实了变偏置双交叉限幅燃烧控制系统的优越性，它兼顾系统的响应性能和经济性能，减少主蒸汽压力的动态偏差效果十分显著。