随着国际航运业的水平不断发展,港口吞吐量不断加速,进出港船舶数量和吨位也在不断增加,过往辖区的船舶交通流量增加,加大了船舶间的会遇机遇。港口的通航环境是一个港口赖以生存发展的大前提,良好的通航环境是港口能够提高竞争力和获得更高生产效益的重要保证。　　随着《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定(2011年第5号)》的颁布,进一步解决了通航安全评估,监管以及影响因素论证等一系列的问题,但由于通航安全关系到自然条件、船舶以及码头结构等因素,在维护港口通航条件以及码头建设方面,通航安全研究一直是有待解决和优化的课题。　　秦皇岛港作为世界最大的煤炭输出港,中国北煤南运的总枢纽,岸线大部分采用突堤式码头结构布置,泊位等级偏小,且大部分位于开敞式港池,码头前沿的泊稳性不佳,泊位使用受限,运作效率和港口岸线利用率有待提高,这些因素直接或间接地影响着秦皇岛港的通航安全。　　通过结合秦皇岛港东港辖区自然条件、海事事故以及交通流分析,以保障船舶航行安全和海洋清洁为目标,采用 FSA分析的理论方法和航行模拟仿真技术的试验方法,研究维护通航安全的有效方式,并针对研究结果给出最优的通航建议。具体内容及分析步骤如下:　　1、通航安全的风险分析　　通过人的感性认识和历史经验或者是由已有的事故资料、调查记录等客观的档案资料系统分析研究,借鉴工作经验,找出各种明显的和潜在的风险,从而达到探究风险因素和事故规律,掌握其可变性的目的。　　2、以秦皇岛港为例通航安全等级分析　　通过运用头脑风暴得到的风险因素,将秦皇岛港的自然、水文环境带入,着重分析各个相应因素的风险等级,进而得到每个风险因子的通航安全等级分析。　　3、运用FSA(综合安全评估法)进行理论分析　　根据风险分析确定海事事故的危险因素,将具体的秦皇岛港海事事故的数据导入其中,进而确定秦皇岛港单一危险因素发生的频率,结合风险矩阵获得需要考虑的高风险区,识别出影响风险水平的主要因素,并分析其原因。　　4、运用船舶航行模拟器的模拟实验研究　　借助模拟器和船舶航迹带生成系统进行模拟试验。通过设定各种船舶船型种类和外界环境条件,对船舶航行安全问题进行模拟仿真,找到相应的科学合理的解决办法。　　5、提出通航安全建议　　根据理论分析与实验模拟分析的具体结果,找到避免通航危险的最有效方法。基于秦皇岛港海事监督管理经验的基础上,从安全理念、工作重点等多个方面研究提出了具体措施。　　6、总结本次研究的不足与展望　　随着人类航海技术的不断发展和广泛应用,如今的世界航运系统正朝着专业化、大型化的道路不断前进,但发展的同时也会面临阻碍,具体包括通航环境的共享、电子海图的确立,船型尺度的相关数据库更新等信息。