本文以课题“石太客运专线客运方案研究”为背景，并在此项目基础上进行深入研究。石太客运专线作为青太客运通道的组成部分，是我国铁路“四纵四横”快速客运网的骨架之一，石太客运专线的建设既可以提高石太通道的货运能力，又摆脱了客运无法满足运量增长、提高运输质量的困境，同时利用其快捷舒适及运营安全等优势吸引更多的客流。客流量是修建客运专线的基础和依据，合理的组织客流是发挥高速铁路效益的主要因素。 全文包括了石太客运专线客流特性分析、客流预测方法研究、跨线客流的换乘组织、石太客运专线的开行方案等四个主要部分。在阅读国内外文献的基础上，通过对石太区间客流现状、吸引客流范围、客流结构及特点的论述，本文分别归纳了本线短途客流、本线长途客流和跨线客流的客流特性，对三类客流出行方式选择因素进行比较分析并得出相关结论。 在描述和分析各种运量预测方法和模型基础上，本文提出了基于“四阶段法”的客流预测思路，及其预测工作流程。石太客运通道的主要客流是跨线客流，结合石太客运专线的高中速共线的运输模式，本文分析了跨线客流的换乘组织，建立跨线客流衔接模型，提出相关建议来争取中转换乘旅客。文章最后采用了考虑因素较周全的客流预测方法的预测结果，分析了客运组织的基本原则及开行方案的影响因素，并在此基础上确定了石太客运专线的开行方案。