随着民航运输业的进一步发展,中国政府对于国内民航运输市场的保护逐步减弱,对于民间资本和外资进入民航运输业将进一步放开管制。随着我国航空市场的对外开放和市场化改革的深化,国内航空公司正面临着重大机遇和挑战。我国航空公司要想在激烈的市场竞争中占有一席之地,就必须积极提升自身的竞争力,这将成为民航运输企业生存的关键。因此,中国航空公司如何为在市场竞争中对自身所处的角色进行科学客观的定位,并在有限的时间内迅速提高自身的竞争力,已经成为时代的要求。本文通过查阅和整理企业竞争力相关理论,结合航空公司竞争力的内涵和中国航空公司的实际情况,依据评价指标设计的原则,建立了中国航空公司竞争力评价体系。该体系分为七个维度:盈利能力、偿债能力、发展潜力、企业规模、运营效率、服务质量、人力资源,包含二十四个具体指标。通过对比各种企业竞争力评价方法的优缺点,本文选取熵值法和灰色关联度法,建立了相关评价模型,从多个角度对中国四大航空公司的竞争力状况进行了实证研究。在对四大航空公司之间竞争力进行对比研究时,为了更加客观全面的反映各家航空公司竞争力的真实情况,以国航、南航、东航、海航四大航空公司在2011-2015年运营数据的均值为样本数据。实证分析结果显示,国航的综合竞争力最强,东航的综合竞争力最弱。在进行纵向实证研究时,以四大航空公司在2011-2015年的运营数据为样本。结果显示,中国四大航空公司的综合竞争力呈现上升的趋势。最后又对四大航空公司的各维度竞争力进行了分析,并给出了提高航空公司竞争力的对策建议。本文对于中国航空公司竞争力的评价,丰富了竞争力评价理论与方法,同时对中国民航业的发展具有一定的现实意义。