隧道内路面在采用沥青混凝土时,应采用具有较低可燃物含量的沥青混合料。硅藻土改性沥青是近几年兴起的一种新型的改性沥青,可提高路面的高温抗车辙、抗水损害、低温抗裂和抗老化性能,具有较高的性价比,可在全国大部分地区推广使用。本文研究了硅改沥青的制备工艺,通过试验对基质沥青和长白硅改沥青进行了对比,采用星点设计的方法确定了硅藻士的最佳掺量,并从硅藻土的结构、与沥青的相容性、分散性等方面对硅藻土的改性机理进行了简要分析。在级配的研究方面,本文中研究的混合料采用高含量的粗集料、粘结性较好的硅改沥青和较小的空隙率,利用SMA的体积参数设计指标和级配范围,在降低沥青用量、取消纤维素保证相对低可燃的条件下,通过变动粗集料各档粒径的比例含量,测定体积参数的方法,研究粗集料各档粒径通过率的合理范围,并利用干涉理论、填充理论所确定的间断级配中细集料的计算式进行细集料级配设计,得到混合料的级配范围,并对其进行检验。检验结果表明,试验得到的级配范围较为合理,低可燃硅藻土改性沥青的高温抗车辙、低温抗裂及水稳定性等性能优异,具有一定的参考价值。