随着全球资源与环境问题日益突出，绿色低碳发展已经成为国际社会的共识。船闸做为一种通航设施，运营中会消耗大量的能源与资源，并对周边生态环境产生影响。为了建设畅通、高效、绿色、平安的现代化内河水运，需要对船闸的绿色低碳运营管理进行探索。本文以江苏省船闸为研究对象，开展基于绿色低碳理念的船闸运营管理研究，主要研究内容与结论如下:　　1、绿色低碳船闸是指通过科学管理与维修养护，让船闸对资源和能源的消耗、环境和生态的影响在可承受的范围内，使船闸与资源，船闸与环境，船闸与生态，船闸与社会和谐发展。船闸绿色低碳管理是一种为实现船闸经济效益、社会效益、生态效益的协调统一而进行的全过程、全员、全面的管理活动。　　2、通过对船闸运营管理任务的分析，把船闸运营期的管理分为船闸运行管理和船闸维修养护管理两部分。依据绿色低碳船闸的特征，以及绿色低碳船闸管理的内涵，分别从船闸运营能耗、资源消耗与利用、环境污染与控制、生态影响与保护四个方面，对船闸运营期绿色低碳影响因素进行识别与分析。　　3、把物理学中“能效”的概念引入船闸领域，提出船闸运营能效的概念，建立反映船闸能耗与通过量之间数学关系的能效模型。提出船闸运营能效指数概念，定义船闸能耗与通过量的比值为船闸的能效指数，作为衡量船闸运营能效的标准。从船闸运行能效和维修养护能效两方面展开研究，综合分析了其主要影响因子船闸运行能耗、维修养护能耗和船闸通过量，确定其计算方法。根据影响因子的分析，可以通过降低船闸能耗和提升船闸通过量两方面，来提高船闸的能效水平。　　4、结合工程实际，应用船闸能效模型对船闸的典型能效优化措施（船闸调度优化、船闸绿色照明、启闭机械控制节能、船闸预防性成组维修）进行测算。计算结果表明，跟之前相比，船闸在采用这些优化措施后，年均运行能耗约下降27％，年均通过量大约提升30％，船闸能效指数明显下降，能效水平能显著提高，也有助于节约过闸船舶的能耗。　　5、在船闸绿色低碳因子的识别分析与能效研究的基础上，结合绿色低碳船闸的基本特征，以强度性指标、体系性指标、保障性指标和特色性指标为基础，构建了船闸绿色低碳管理指标体系。根据该评价指标体系，可有效指导船闸运营中的绿色低碳管理工作，为船闸的可持续发展打下基础。