在国家加快发展多式联运的大背景下,围绕“交通运输供给侧结构性改革与调整”工作主题,交通运输部等部门意识到推动交通运输绿色低碳发展的必要性,此种情况下绿色多式联运便应运而生。虽然我国多式联运在发展初期已经取得了很多新成效,但是在多式联运创新发展过程中仍然存在着很多问题。如何破解政府和多式联运经营人之间复杂的利益关系,打造我国绿色多式联运的新格局,已成为当前中国交通运输业向综合运输方向发展的重要研究方向之一。鉴于此,本研究主要工作如下:首先,讨论本论文选题研究的背景与意义,分析绿色多式联运的国内外相关研究现状,并给出综合评述,提出本选题研究的必要性,阐明本文的主要研究内容与具体研究方法,明晰研究的基本框架,指出本研究主要创新之处;其次,提出并界定绿色多式联运基本概念并对基础理论进行回顾,通过界定绿色多式联运的概念,重点对绿色多式联运的外部性、增量成本和增量效益进行分析,为下文提供理论依据;然后,对绿色多式联运深层次解读,对我国绿色多式联运的发展现状进行了梳理总结,分析出现阶段我国绿色多式联运发展中面临的主要问题,旨在找出阻碍绿色多式联运各参与主体的影响因素、利益关系和行为选择,为后续演化博弈研究奠定基础;接着,建立了“政府与多式联运经营人”为系统的两方演化博弈模型,分别对多式联运经营人、政府和该系统的演化的稳定性进行具体分析;其后,运用Vensim软件建立系统动力学模型并进行数值仿真,分析相关因素对系统演化稳定结果的影响,并分析仿真结果。最后,根据仿真结果构建了绿色多式联运的激励机制框架并提出了推动绿色多式联运发展的对策建议。