【摘 要】
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该文以上海浦东国际机场场道工程地基处理试验沉降观测资料为基础,对经过强夯处理后进行道面模拟堆载的强夯地基与堆载预压试验区堆载预压阶段的天然地基在相同荷载作用下的
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该文以上海浦东国际机场场道工程地基处理试验沉降观测资料为基础,对经过强夯处理后进行道面模拟堆载的强夯地基与堆载预压试验区堆载预压阶段的天然地基在相同荷载作用下的沉降过程及固结过程进行了对比,得出以下几点新的结论:(1)无论是强夯地基还是天然地基,其压缩层主要是深部土层,即粉细砂层(1-2层)底以下的软土及粘土层;(2)强夯地基较天然地基的最终沉降量大大降低,其中降低幅度最大的是埋深10m以下的4土层和3<,1>土层,其压缩量分别减小了90﹪和74﹪,浅部土层的降低幅度不大.4层底以下土层强夯地基与天然地基压缩量相等;(3)强夯不仅加固了浅部土层、而且也加固了深部饱和软土,强夯有效加固深度可达20m左右(4土层底部);(4)强夯时动荷载产生的地基沉降量约为12.7-23.9cm,占天然地基最终沉降量的50﹪-74﹪;(5)强夯地基与天然地基固结快慢差异不大;(6)梅那(ménard)公式是用来计算强夯影响深度的,不是用来计算强夯有效加固深度的;把强夯影响深度与强夯有效加固深度这两概念加以区分是很有必要的.
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