互通式立交方案综合评价是立体交叉设计中的基础性工作,也是联结不同设计阶段之间的重要纽带。互通式立交设计的好坏,关键是方案选择的合理与否。本文首先分析互通式立交方案比选所需考虑的因素,然后在研究现有立交方案评价指标体系的基础上,建立了新的综合评价指标体系。该指标体系基本概括了立交的交通安全、交通功能、经济效益、环境影响、施工等方面的需要。然后详细阐述了各个指标的量化方法。通过对主观赋权法和客观赋权法特点的分析,提出了基于改进的层次分析法和熵值法的组合赋权法。接着分析了现有层次分析法中1～9标度法的不足,提出采用e 0/5~8/5标度法作为两两比较的准则,改进层次分析法。客观赋权法则采用熵值法,然后采用线性加权组合法综合主、客观权重。论文分析了常用的两种综合评价方法——模糊综合评价法和灰色关联分析法的原理和优缺点。然后根据互通式立交方案评价中定性与定量结合、模糊性和灰色性并存的特点,提出了一种将模糊综合评价法和灰色关联分析法结合起来的新的综合评价方法。最后通过上磺互通式立交方案评价的实例应用检验该综合量化评价方法的可行性和适用性。