旅客长途差旅时,为了避免目的地城市诸如打车难、公共交通发展不完善、需要频繁换乘等不便利因素,通常会希望带上自己的小汽车,以方便目的地城市的出行。但是,昂贵的道路通行费用及燃油消耗使得长距离汽车出行成本增高,还易于产生疲劳和交通事故。相反,铁路在中长途运输中具有优势,因此,本文构想通过创新运输方式,使得铁路能在高时效下同时运输乘客及乘客所携带的小汽车。在具体分析了铁路旅客运输和小汽车物流的特点之后,提出了“客运特点的人车一体化运输模式”,该模式下,旅客运输车和小汽车运输车固定编组连挂,以普通客运列车组织运行方式运营,能在较高的时效性下同时运送旅客及其携带的小汽车。本文对“客运特点人车一体化运输模式”进行了研究讨论,并从设备层面出发,介绍了该模式下,汽车装卸的具体运行方式:通过改造汽车运输车和设置站台装卸设备,实现小汽车借助站台设备从侧面装卸。最后,选取小汽车装卸设备作为研究对象,对小汽车装卸设备的机械结构以及控制系统做出了设计。本文在两个方面做出探讨:1、客运特点人车一体化运输模式的研究。在人与车的集成中,实现两种不同对象的属性归一是一体化运输前提,构建合理的运输系统是一体化运输的保证。文中具体研究了将旅客特征赋予汽车运输以实现属性归一的方法,介绍了构建一体化运输系统所包含的内容,从设备运用方面,介绍了该模式下小汽车装卸设备和运载车厢的具体设计要求。2、小汽车装卸设备的设计。根据客运特点人车一体化运输模式的要求,对小汽车装卸设备的机械结构以及控制系统进行了设计。机械结构设计满足了将汽车侧向装入运载车厢的要求,控制系统以PLC为主控核心,并通过人机界面显示设备运行状态和修改系统内部参数。