当今社会科学技术发展迅速,特别是在电子信息领域更是日新月异,各种先进的电子技术广泛地应用于汽车,包括各种传感器、各种车身总线(如CAN、LIN)、各种电子控制单元(ECU)等等,这些技术的应用可以为我们提供更多的安全性、舒适性和娱乐性,不断满足人们对汽车的高品质需求。然而,各种先进的电子技术应用的同时,也给我们汽车制造企业提出了难题,就是如此多的电子技术的应用,如何对其进行高效、灵活、可靠地测试,同时还要满足企业对降低产品测试成本、缩短产品开发周期的要求。汽车电动助力(Electric Power Assisted,简称EPA)是将先进的电子控制技术和电机控制技术结合起来,应用到汽车转向系统中,不以发动机作为直接动力源,而是用电机控制的助力转向方式,为汽车驾驶员提供助力转向的机构。它可以根据驾驶员的操作情况和汽车行驶工况自动调节助力大小,给驾驶者带来良好的操控性和舒适性。电动助力可以改善汽车的动态和静态性能、减少能耗和对环境的污染、提高驾驶员的舒适性和安全性。汽车电动助力系统的应用越来越广泛,因此,构建一个灵活、高效、低成本的测试系统对其进行测试意义重大。在对虚拟仪器相关技术和EPA的结构及工作原理进行深入了解的基础上,提出了一种基于虚拟仪器的测试系统,该系统的特点是可以根据实际的产品测试需求而灵活地定制,拥有模块化的硬件配置和统一开放的软件系统平台。基于这种思想的测试系统可以很好的应对不断变换的产品测试线,操作维护简单,便于更新升级。该测试系统由NI公司开发的基于PXI的硬件产品与应用程序开发环境LabVVIEW组成。本文给出了EPA测试系统的架构,包括硬件系统设计和软件系统设计,同时给出了测试方法。测试系统硬件选用NI公司的PXI产品,包括主机、数据采集模块和CAN通信模块。数据采集模块采集所需信号,CAN模块作为一个扩展模块完成CAN节点通信和控制功能。通过NI公司的LabVVIEW开发环境开发上层应用程序,对EPA关键参数进行测试,包括数据采集、存储和显示,最后对测试系统功能进行了验证,并讨论了系统误差去除方法。