随着社会、经济的快速发展，城市化进程的加快，出现了环境质量恶化、资源短缺等城市生态问题，且有愈演愈烈的趋势。寻求城市生态友好的发展模式已成为人类急需解决的课题之一。生态城市，这种全新的城市发展模式，被认为是解决城市可持续发展的最佳途径。 生态城市建设的核心是城市结构和功能的生态化。城市交通生态系统是生态城市经济、社会、人居、交通、绿色空间、水域、景观、生态环境八大功能子系统之一，更是城市生命之源、生存之道、生态之本。 城市交通生态规划就是构建城市生态交通的过程。生态交通是一种协调的、良性的循环体系：满足城市居民的出行需求，促进城市经济的发展，同时对环境影响副作用最小的以人为本的循环体系。 本研究的主要内容是运用“三个层面、三个步骤、五位一体、四级分档”的规划理念，系统研究城市交通生态系统规划的理论与方法，为生态城市建设提供理论指导和技术依据。“三个层面”指分别从宏观、中观、微观三个层面有层次、有重点的对交通生态进行研究；“三个步骤”是“认识现状－确定目标－规划任务”的三段式规划模式；“五位一体”指以交通为研究要素，其具有交通经济、交通安全、交通健康、交通景观、交通文化五个方面的属性；“四级分档”是通过“五位一体度”评价，将城市道路环境的生态性分为生态优良、生态达标、生态提升、生态重建四个档次。 本研究具体包括以下五个内容： 1．运用“五位一体，四级分档”的规划理念，构建了“五位一体度”评价指标体系及灰色评估模型。并选取徐州市的48条道路作了实例研究，将之按照生态优良、生态达标、生态提升、生态重建的标准进行四级分档。 2．本研究提出了“认识现状－确定目标－规划任务”的三段式规划模式。 3．城市交通生态规划宏观层面体现为城市对外交通生态格局的构建。城市对外交通生态格局是由对外交通网络（铁路网、公路网、水运网等）构成的视觉框架。合理的城市对外交通生态格局是城市生态网架的重要组成部分。结合徐州的案例就城市对外交通生态格局构建进行了探索。 4．中观层面的交通生态规划，即市区交通生态规划，是整个交通生态规划的重点和关键，规划内容非常庞杂，为了取得规划的有序性和简洁性，本研究提出了“城市道路“五位 一体度“建设规划—城市道路网规划—城市交通结构生态化”的规划大框架，其中城市道路“五位—体度”建设规划包括两部分内容：建设时序和近期建设重点；城市道路网规划包括城市道路网规模和道路网布局。结合徐州的案例就市区交通生态规划进行了探讨。 5．微观层面，即社区交通的生态化，其建设重点归纳为两个：社区停车和社区交通系统组织。采取新建社区和老社区区别对待的建设策略。