我国的经济经历了30多年的飞速发展。在经济建设的过程中,汽车工业一直占据着举足轻重的地位。而今,家用汽车更是以越来越快的速度走进千家万户。随之而来的,传统的化石能源面临着越来越大的压力。而内燃机的燃烧污染对环境的危害也越来越大。能源效率和能源节约从来没有像现在这样被重视。因此,在能源和环境两大危机的前提下,发展更清洁高效的燃烧方式,以及发展更清洁替代燃料,就变得迫在眉睫了。而在内燃机研究过程中,数值模拟以其特有的可靠性与经济性备受研究者的青睐。本文通过CHEMKIN软件包,结合能量与质量方程,以及多个子模型,建立了一个比较完整的用于计算HCCI燃烧的发动机多区燃烧模型。以此分别计算了以二甲醚、甲烷和正庚烷为燃料的HCCI燃烧过程,全部计算均基于燃料的详细化学动力学机理。并将模拟结果与试验结果进行对比。得到了比较合理的结果。另外,还分别比较了多区模型中区间质量分布、初始温度条件的设置、边界层模型、缝隙区大小、燃空当量比、区间的划分方式、外核心区是否再分等对HCCI发动机性能及几种燃烧产物的影响。结果表明:区间质量划分对计算结果的影响较小;初始温度设定的合理可以提高模型的模拟精度;边界层厚度模型对模拟结果有很大影响;燃空当量和缝隙区体积大小对排放影响也很大,但对于不同的燃料影响不同;而不同的分区模型对试验结果也会产生影响,特别是在外核心区的进一步细分,可使计算结果与试验值更为接近。但是不同的燃料在不同条件下对于不同生成物的影响也不尽相同。