热拌以及冷拌(常温)沥青混合料是目前两种主要的沥青混合料,其中能耗过多、热老化以有害气体排放一直是热拌沥青混合料施工过程中存在的难题,同时路用性能较差同样是限制冷拌沥青混合料使用的一个重要方面。鉴于此,在保留冷拌沥青混合料环保节能优势的同时克服其性能不足便成为近年来科研人员研究的重要课题。随着技术的发展,一类新型的沥青混合料—温拌沥青混合料的概念被科研工作者提了出来。本文基于现阶段温拌技术国内外研究现状,综述了温拌沥青路面技术发展历程,分析了温拌技术原理及技术特点,总结了温拌技术应用于公路项目上的工程优势,并全面研究了温拌技术在隧道路面、城市道路、超薄层罩面、桥面铺装及路面再生中的应用现状及应用优势。室内试验采用基质沥青和改性沥青分别拌制温热拌混合料,并在空隙率接近的情况下确定各自的最佳油石比分别为5.8%、6.2%、6.0%、6.0%,在该条件按照规范下对混合料的路用性能进行测试分析,试验结果表明：无论改性与否的温拌沥青混合料,其路用性能指标试验结果都可满足现行规范要求,该结果表明温拌沥青混合料具有良好的路用性能；对比温拌沥青与热拌沥青混合料路用性能,结果表明：温拌沥青混合料较热拌高温稳定性有所提高,低温抗裂性有所降低,其余性能相近。随后以大渡口区居民区道路改造工程为实际依托工程,指出Evotherm温拌技术工程应用中的关键技术并提出技术改造方案,全面分析了温拌技术在混合料拌和、摊铺及碾压过程中的注意事项及关键技术；紧接对Evotherm温拌技术应用的经济效益及投资回收时间进行了预测。最后,研究了温拌沥青混合料施工过程中的节能减排效果,从温拌添加剂直接成本、拌和站燃油节省成本及温拌沥青路面后期养护成本等方面研究了温拌沥青混合料的经济效益。研究结果表明：温拌技术明显改善混合料的水稳定性和热稳定性；温拌技术可成功应用与隧道路面、城市道路、超薄层罩面、桥面铺装及路面再生中,可大幅提高沥青回收料的掺加比例,同时有效保证再生沥青混合料的路用性能；温拌沥青混合料提高了沥青路面的抗水损坏性能,减少了道路后期养护,节省了维修成本,半年内即可收回投资成本；可显著降低温室气体和有毒气体的排放,节约燃油消耗,减轻热拌过程中沥青的老化,延长沥青路面的使用寿命。