世界正全面步入VUCA时代,面对“易变”、“不确定”、“复杂”以及“模糊”的时代特性,组织去中心化已经成为当代组织形态的发展趋势。组织去中心化主张将权力下放到个人手中,通过成员之间的合作完成各项任务。但在实际工作中,团队合作经常会被部分成员的机会主义行为所破坏,即所谓的“搭便车”。“搭便车”现象是群体合作中常态又普遍的问题,在学术研究中既是一个古老的研究问题也是一个常问常新的研究主题。在高度自我管理、缺乏层级监督的新型组织形态中,人与人之间如何更好地合作始终是经济学、社会心理学、管理学等多个领域热门的研究问题。学者们分别从不同角度探索解决该问题、提高群体合作效果的有效机制。其中,作为人际互动中的一种形式,社会惩罚由于能够在一定程度上起到缓解搭便车的作用而被学者们所关注。社会惩罚是团队成员之间通过相互监督、相互促进而实施的一种内生型非物质惩罚机制。日常生活中同事之间的谴责、说闲话、批评、横眉冷眼等都是社会惩罚的表现形式。在工作团队中,人们处于一种人际互动的情境,除追求经济利益外,人们还渴望得到所属群体的认同,害怕被他人孤立、排斥。社会惩罚的本质即是利用人的“社会性”去克服人“经济理性”下的自利动机以提高群体合作。有关社会惩罚的研究,目前主要集中于在群体层面探究社会惩罚的不同形式、检验社会惩罚对搭便车的影响效果以及总结社会惩罚的一般模式。对于在个体层面上,社会惩罚的作用机制（社会惩罚究竟如何作用于个体,使其改变搭便车行为?）以及社会惩罚的产生机制（个体实施社会惩罚的行为究竟是怎样产生的?）现有研究鲜少关注。本研究正是在这样的理论与现实背景下对以上两个问题进行深入探究。本研究采用公共品博弈实验方法,同时结合使用独裁者博弈实验、信任博弈实验以及问卷调查技术,依据社会认同理论、社会比较理论研究社会惩罚的影响效果和作用机制;依据社会认知理论、社会偏好理论研究社会惩罚的产生机制。通过整理实验所得数据,利用Stata计量分析软件进行统计分析,得到有关以上研究问题的明确研究结论。本研究所得结论主要包括以下三点:第一,在社会惩罚的效果方面,社会惩罚能够在整体上显著提高贡献水平,减少搭便车行为。第二,社会惩罚的作用机制是通过预期的惩罚和实际的惩罚两种途径产生影响。对于搭便车者而言,预期惩罚的威慑能够使得搭便车者提高贡献,减少搭便车行为,实际的惩罚没有直接引起搭便车者行为的改变,但会通过削弱社会比较的效果（使得搭便车者提高贡献）而间接起作用。对于合作者,预期惩罚所产生的威慑能够使其维持合作水平,实际受到惩罚没有引起合作者行为的改变。第三,社会惩罚的产生机制包括情境维度和个体维度两方面。情境维度上:基于小组内贡献水平的比较,个体是否惩罚他人不仅会参照自己的贡献水平相对于其他成员所处的位置,还会考虑被惩罚者的贡献水平与自己偏离的程度。具体而言,作为惩罚的主体,搭便车者的搭便车程度越高,惩罚他人的可能性越小。作为惩罚的客体,合作者的合作程度越高,被惩罚的可能性越小;搭便车者的搭便车程度越高,被惩罚的可能性越大。个体维度上:社会偏好方面,个体的信任水平越高惩罚他人的可能性越小,个体的利他水平与可信任水平对是否惩罚他人没有表现出显著影响。在大五人格方面,个体神经质特质、外倾性特质、责任心特质越高惩罚他人的可能性越小,个体的开放性特质与宜人性特质对是否惩罚他人没有表现出显著影响。