本论文介绍了爆炸反应的概念以及国内外研究现状,阐述了本课题研究的背景和目的意义。本文采用理论研究、数值模拟及试验研究三种手段,对爆炸驱动飞板运动过程进行了研究。本文的主要研究内容有:(1)根据爆轰产物流场中状态参数的时空分布,建立反应装甲点爆驱动飞板的加速历程数学模型和飞板在飞散过程中的偏转角分析模型,求解在不同时刻飞板运动到的位置及此时所达到的运动速度、偏转角等。(2)对飞板运动过程及其变形进行了数值模拟计算,得到飞板变形过程的物理图像和飞板运动过程中各种参量的变化规律。采用三维有限元动力分析程序ANSYS/LS-DYNA中的多物质任意拉格朗日-欧拉方法分析研究夹层装药对飞板的作用,得到飞板的速度、加速度、偏转角、位移等随时间的变化规律,同时分析了金属板的厚度和装药厚度对飞板运动的影响。(3)运用试验对理论分析模型和数值模拟结果的合理性进行验证。研究结果表明:对于装药厚度相同、上飞板厚度不变时,上板的最大运动速度及偏转角随着下板与上板质量比σ的增大而增大;但当σ增大到一定程度,上板的最大运动速度及偏转角将不再变化。上、下飞板厚度不变,只改变装药厚度,飞板最大运动速度及偏转角将随装药厚度的增加而增大。为新型反应装甲的设计提供一定的理论依据,为研究反应装甲与聚能射流的相互作用过程提供理论及实验的参考。