制动器是提升机的重要组成部分,制动性能的好坏直接关系到提升机运行的安全性和可靠性。制动器必须提供合适的制动力矩以保障提升机的减速运行及安全停车。制动力矩过大,会对设备造成较大的惯性冲击,也会引起跑车断绳事故。制动力矩过小,会发生过卷过放事故。对提升机制动力矩进行准确测量,掌握制动器工作状态,对矿井的安全生产至关重要。本文对矿井提升机盘式制动器现有制动力矩测量方法进行了总结,针对现有测量方法的不足提出了基于支座应变和光纤光栅的制动力矩测量方法。以TP-63型盘式制动器为研究对象,对制动器支座进行三维建模,模型导入ANSYS Workbench中进行有限元分析,设定材料特性参数,选择合适的网格类型,根据提升机制动时支座的受力情况,设置边界条件并施加载荷,进行静力结构分析,根据仿真结果,确定了支座受力应变最大处。通过加载不同大小的制动力矩,建立了应变与制动力矩之间的函数关系。选择适于微小应变测量的光纤布拉格光栅作为敏感元件,将其安装在支座应变最大的位置,通过测量应变的大小实现制动力矩的测量。论文分析了光纤光栅的应变传感特性,在所建立的应变与制动力矩函数的基础上,建立了光纤光栅中心波长变化量与制动力矩的函数关系式。论文通过实验对比的方法,研究分析了贴片式光纤光栅应变计和裸栅在钢结构表面测试时的应变传递特性,确定光纤光栅的结构类型,用环氧树脂粘贴、点焊两种方式安装光纤光栅传感器,通过对比分析选择确定了在制动器支座上以点焊方式安装贴片式光纤光栅应变计测量制动力矩。通过等效替代实验,在受力加载时,对比分析光纤光栅传感器测量值和有限元仿真值以及理论计算值,验证基于支座应变和光纤光栅测量制动力矩方法的可行性。结果表明,提出的测量方法以及所选的光纤光栅传感器可以实现制动力矩的测量。