【摘 要】
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该文在分析了国内目前使用较广泛的收费系统的优缺点之后,针对国内部分地区(主要是广东省)的情况,提出了广东省电子不停车联网收费系统模型.电子不停车联网收费系统是以计算
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该文在分析了国内目前使用较广泛的收费系统的优缺点之后,针对国内部分地区(主要是广东省)的情况,提出了广东省电子不停车联网收费系统模型.电子不停车联网收费系统是以计算机网络及无线通信等技术为可靠技术保障的一种新型的收费系统,在前端使用微波通讯设备与车辆电子标签进行信息交换,然后从用户帐户或电子标签中(电子钱包)和扣除相应费用,从而完成路费的自动收缴而无需停车.该文从软件工程的角度,对电子不停车联网收费系统的设计进行了介绍,包括系统的网络拓扑结构、模块功能结构等,并着重对作者参与的部分(收费站控制系统)的设计、实现以及测试进行了完备的描述.引费站控制系统是整个联网收费系统的最底层的部分,它由车道控制系统、收费站通讯系统以及站内管理系统三个模块组成,负责车辆信息的收集以及传送、车辆的交通控制等.它吸取了不停车收费系统(ETC)的经验教训,支持联网、点式收费,并能够兼容现有的人工收费工作.
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