近年来,干散货航运市场的煤炭、铁矿石和粮食需求上升迅速,而干散货船队规模增幅趋缓和,运力明显不足,租船、造船以及金融等相关市场热潮涌动,不少船公司期望增加运力快速进入市场,从而提升市场竞争力和占有率。我国干散货外贸海运量依然保持快速增长势头,但造船能力的相对滞后以及码头能力紧张造成压船,使散货船供给能力不足。我国沿海散货运输行情持续攀升,各大船舶公司也纷纷抽调远洋船舶投入沿海运输。在这种大背景下,各个航运企业的航线配船和船队扩张策略显得尤为重要。由于现代船舶的造价高、投资使用期长,船舶的投资与更新自然成为企业的一项重大经济决策。船队规划是合理配置航运企业有限资源的重大决策问题,它关系到企业的运输经济效益,影响企业的竞争力和发展,船队规划意义重大。干散货航运市场总体保持良性发展,但是也存在局部或是短期的波动,存在诸多的不确定因素,加大了航运的风险性。目前的航线配船及船队规划方法都是确定性的研究,很少涉及到航运的随机性和模糊性等方面。因此如何从不确定性角度出发,为航运企业制定符合干散货航运市场实际的船队规划,成为现实而且重要的课题。本文重点研究不确定环境下的干散货船队规划问题,通过数理统计模拟营运参数,将不确定理论系统地应用到船舶运输领域,提出基于模糊随机机会约束的船队规划模型,通过遗传算法结合模糊随机模拟求解,把模型应用到某航运企业内贸煤炭运输五年内的船队规划问题中,得到比较可信的结果。本文写作的主要目的是提供一种不确定环境下的船队规划方法参考,使合理配置运力,使船队适应生产经营的变化,认清和利用好不确定因素,因势利导,趋利避害,减小航运公司的风险,提高船队的整体使用效率,增强航运企业的竞争力。