随着人类对海洋的开发,海上作业形式日益复杂多样,作业对象也逐渐大型化,对多功能海洋工程船舶的设计要求也越来越高。大型多功能海洋工程双体船凭借甲板面积大、稳性好等优势,在多功能海洋工程船舶领域备受青睐。本文研究对象是一艘具有超宽片体间距的大型多功能海洋工程双体船,目前处于概念设计阶段,以建造成世界第一艘大吨位行走起重模式的双体船为目标,主要用于港口工程大型构件运输与安装、风电设备安装与拆除、辅助海上平台设施安装与拆除、海底管线弃置等。超宽双体船在设计、建造和调试涉及的多项关键技术在国内处于空白状态,设计思想独特,船型在国内外属首例。超宽双体船船长170m,船宽90m,片体间距达65m,与常规双体船相比具有超宽的片体间距,片体由连接桥连接,且靠近船尾处连接桥具有垂向贯穿的纵向大开口,行走式门吊系统起吊重物后沿着船体甲板上布置的铁轨行走,将起吊物运送至指定位置,特殊的作业模式和超宽的片体间距导致具有许多不同于其他双体船型的水动力性能及连接桥结构强度问题。而解决这类问题的前提是确定超宽双体船在不同海况及不同作业状态下的波浪载荷及连接桥外载荷分布特征及规律。为了保证超大型多功能海洋工程双体船在作业和航行过程中的安全性,本文基于三维势流理论,采用直接计算的方法,研究超宽双体船在多种航行状况和复杂的海浪情况下所受的波浪载荷及连接桥结构载荷情况。本文主要研究内容如下:（1）超宽双体船水动力性能分析:用频域分析的方法得到双体船运动响应及典型横剖面载荷响应曲线,用时域分析方法对船体在不同工况下的运动响应及横剖面载荷进行短期预报,分析得到载荷在不同工况下的变化规律。（2）超宽双体船作业工况下连接桥纵剖面载荷研究:利用频谱分析法分析在不同工况下连接桥纵剖面载荷与不同起吊状态、波浪参数之间的对应关系,研究得到初始起吊状态为连接桥受力最危险的作业工况。（3）超宽双体船载运航行工况下连接桥纵剖面载荷研究:利用频谱分析法研究载运航行工况下航速和波浪参数对连接桥纵剖面载荷的影响,斜浪是影响连接桥纵剖面载荷大小的主要浪向;随着波高的增加,连接桥纵剖面载荷增加;连接桥纵剖面载荷大小与航速呈正相关关系。