在国民经济高速发展的同时,对于铁路运输装配的技术性能和技术等级都提出了更高的要求。一方面车载设备的不断增加和升级要求部件集成化和模块化;一方面为了提高运能,提高效率要求不同功率等级的机车形成系列化、标准化格局。面对要求日渐提高,竞争日趋激烈的内燃机车市场,针对用户日益增加的个性化需求,为了满足机车组装简约化、系统化的要求,迫切需要进行调车机车的模块化设计,构建起具有时代意义的机车技术平台和产品平台。内燃调车机车采用模块化设计是集国内、外机车制造的多种先进技术的结晶,先进技术运用带来的高性能,不仅提升了机车技术水平,增强了运用可靠性;而且减少了大量的维护保养工作,节约了大量的人力物力资源,必将促进铁路运输事业的长足发展。本文主要针对东风10DDA型机车首次应用模块化设计的研制开发手段,阐述了产品平台和技术平台的关系,产品平台的构建模式及特征;介绍了东风10DDA型机车模块化设计的总体布置;详细计算和校核了机车的牵引性能参数、机车的冷却能力参数;介绍了机车所采用的微机控制器的结构和主要微机控制原理:归纳总结了采用模块化设计的东风10DDA型机车三个方面的技术特点和基础技术的类比分析。该车借鉴了国内、外机车的先进技术,采用成熟、可靠、经济、适用的零部件。该机车在设计过程中更加注重机车的“标准化、模块化、系列化”,为今后模块化调车机车设计打下良好的基础。