铁路作为我国最主要的交通运输方式之一,担负着十分繁重的客货运输任务。为了缓解铁路运输的压力,我国干线铁路已经进行了6次大面积的提速。由于铁路的高速化发展,对客车制动系统的研究也成为了一种必然的趋势。同时,计算机技术的快速发展,使得采用数值模拟仿真方法研究铁路客车制动系统成为可能。在众多的仿真软件中,AMESim仿真软件由于其可以实现对流体系统模型实时仿真的特点,已广泛应用于航空、航天、汽车等行业。F8型分配阀是目前普通旅客列车制动系统中的主型阀之一,深入研究其制动性能,可为其应用和维护提供理论依据,本文以客车制动系统的核心部件—F8型分配阀为主要研究对象,根据其结构、工作原理和气体流动理论,运用AMESim仿真软件对配F8型分配阀的客车单车制动系统进行了建模和仿真研究,通过建立制动系统关键部件的物理模型,模拟了F8型分配阀在不同作用工况下的性能。并通过与试验结果的对比分析,验证了仿真模型的正确性和可靠性。此外,本文还在单车制动系统仿真模型的基础上,分析了分配阀内参数如弹簧的初始安装力、活塞面积及质量对制动性能的影响。同时还对制动系统实际使用过程中常出现的故障进行模拟仿真,为改进分配阀的性能、维护运用提供依据。本文建立了20辆装配有F8型分配阀的客车制动系统仿真模型,对列车进行了常用制动和紧急制动的仿真研究。其合理的数值模拟仿真研究结果,对空气制动阀性能的改进乃至整个制动系统的优化具有重要的指导意义。