【摘 要】
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GSM-R专用移动通信系统在铁路跨越式发展中扮演着越来越重要的角色,已成为铁路通信发展的方向。越区切换技术作为GSM-R中最基本的技术,是无线资源管理的重要内容,是无线通信工程
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GSM-R专用移动通信系统在铁路跨越式发展中扮演着越来越重要的角色,已成为铁路通信发展的方向。越区切换技术作为GSM-R中最基本的技术,是无线资源管理的重要内容,是无线通信工程设计和无线网络规划及优化中的核心要素。此外,GSM-R网络不同于公众网络,对铁路通信的可靠性和安全性要求更高,这就对越区切换的实现与优化提出了更高的要求。本文首先分析了越区切换的正常过程,对通信流程和接口信令做了详细总结。然后从理论的角度,根据切换过程的进行阶段,总结出六种越区切换的失效过程,并结合GSM-R网络运营过程中的工程实例对切换优化过程做了分析。由于铁路无线覆盖具备线状的特点,在只考虑单层网的情况下,越区切换的前后小区只有两个,因此,若知道了列车运行方向,就可以对目标小区列表做简化,从而提高切换效率,避免回切和乒乓切换,保证切换的可靠性。文章提出了三种判断列车运行方向的办法:车次功能号判别法、BSC切换记录统计法和多普勒频移法。针对双层网络的越区切换,提出通过适当的设置网间和网内的切换门限来优化的方法。越区切换的通信流程中,存在大量定时器,本文依据切换过程的进行阶段分类介绍了定时器规则,并对其设置情况做了总结。其中,RLTO定时器与资源的保持和释放关系密切,同时在青藏线和大秦线都有特殊应用,因此,论文结合实际应用推算出其合理的设置范围。
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