钢管混凝土节点是钢管混凝土结构中的一个重要部位,它在结构中起着传递和分配内力,保证结构整体性的作用。由于钢筋混凝土与钢管混凝土柱节点的复杂性,在理论研究和工程应用中仍存在着许多问题。本文对一种新型的钢筋混凝土梁与钢管混凝土柱的连接节点进行研究。该节点在节点区中断了钢管混凝土柱的外钢管,在节点核心区设置芯钢管加强节点,保证上下钢管混凝土柱的连续性。前期静力荷载作用下的试验及理论研究证明该节点具有整体性好、刚度强、传力可靠和构造相对简单等优点,并验证了该节点在竖向静力荷载作用下的合理性和可行性,但对其在往复荷载作用下的工作性能研究还较少,本文针对这一问题进行了试验研究。最后,在理论和试验研究的基础上,对节点的设计问题进行了探讨,并对今后的节点设计和施工提出了一些建议。本文设计了2个带芯钢管的圆钢管混凝土柱中节点试件,通过模型试验分析节点在低周往复荷载作用下的破坏过程、破坏形态和受力性能,研究了节点滞回曲线、骨架曲线、延性、耗能能力及各组成部分的荷载—应变变化规律。研究表明,试件破坏属于梁端受弯破坏,节点区基本完好;试件的滞回曲线饱满,延性系数和耗能系数较大,说明整个试件在低周往复荷载作用下承载能力和延性较好,节点设计符合“强节点”的设计要求。试验证明了该种节点在水平地震荷载作用下的可靠性。同时,通过不同轴压比试验结果对比分析得到,在一定范围内,随着轴压比的增大,节点承载能力增强,延性和耗能能力有所下降。试验现象和结果显示,节点试件破坏时,节点核心区的芯钢管并没有出现锚固破坏的现象,因此可以适当减小芯钢管伸入外钢管内的锚固长度。另外,在施工过程中应该将轴线对中、钢筋骨架绑扎和混凝土浇筑作为整个施工过程的重点。