【摘 要】
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世界经济的发展带动了油品需求量的日益增加,导致油品燃烧带来的环境污染愈发严重,世界各国相继制定越来越严格的环保法规,限制油品中硫、氮化合物及芳烃含量。我国于2019年1月1日起全面实施国VI柴油标准,在保证硫含量不大于10μg/g的情况下,进一步降低多环芳烃含量,这就对清洁油品生产技术提出了严峻挑战。高品质清洁柴油生产技术的核心在于新型高效加氢精制催化剂的设计与合成。本论文以深度脱除劣质柴油中较高
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世界经济的发展带动了油品需求量的日益增加,导致油品燃烧带来的环境污染愈发严重,世界各国相继制定越来越严格的环保法规,限制油品中硫、氮化合物及芳烃含量。我国于2019年1月1日起全面实施国VI柴油标准,在保证硫含量不大于10μg/g的情况下,进一步降低多环芳烃含量,这就对清洁油品生产技术提出了严峻挑战。高品质清洁柴油生产技术的核心在于新型高效加氢精制催化剂的设计与合成。本论文以深度脱除劣质柴油中较高含量的大分子含硫化合物和多环芳烃为目标,以调变载体结构及表面性质为思路,设计合成了新型高效加氢精制催化剂
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在数字化时代,零售商、分销商以及最终消费者对供应链的期待越来越高。为了满足客户需求并帮助企业实现数字化运营,供应链管理需要进行数字化转型。然而,对于生产环节众多、管理内容复杂的制造企业来讲,供应链的数字化转型是一项极为艰难的任务。转型方案与业务需求脱节、转型管理效率低下等原因致使很多实践以失败告终。关于制造企业供应链的数字化转型问题,目前行业和学术界的研究成果往往将管理、技术以及组织支持相混淆,对
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